Кейсы / Подбор логиста-диспетчера в транспортную компанию на собственный транспорт

Поиск логиста-диспетчера в транспортную компанию по вывозу мусора — закрыли сложную вакансию за 2 недели

В 2024 году подобрал логиста-диспетчера в транспортную компанию с собственным парком спецтехники, которая занимается вывозом и перевозкой мусора по Москве и МО.

Работали по прямому поиску через hh.ru: персональные приглашения кандидатам с релевантным опытом. Авито и другие площадки не дали нужного качества.

Вакансию закрыли за 2 недели: кандидат прошёл собеседование с руководителем и вышел в смену по графику 4/2.

Описание компании и вакансии

Клиент — транспортная компания с собственным автопарком, которая:
  • оказывает услуги по вывозу и перевозке мусора;
  • работает с частными и корпоративными заказчиками;
  • управляет своими водителями и подрядчиками (арендованная техника);
  • ежедневно выполняет десятки рейсов по Москве и области.

Нужно было найти диспетчера-логиста на собственный транспорт — человека, который держит под контролем:
  • заявки от клиентов;
  • водителей и наёмную технику;
  • маршруты и время в пути;
  • документы и отчётность.

Задача и сложность

У компании уже были попытки поиска:
  • размещали вакансию на Авито — откликов много, но по факту мало людей с реальным опытом транспортной логистики;
  • приходили кандидаты без понимания, что такое работа в режиме реального времени с водителями и оперативное решение проблем «на линии».

Задача для меня:
  • найти опытного логиста на транспорт, который реально работал с маршрутами и водителями;
  • уложиться в срок 2 недели;
  • не перегрузить руководителя потоком «случайных» кандидатов;
  • работать без «серых» схем, только по ТК.

Сразу стало понятно, что:
Авито и похожие площадки дают слишком много «шумового» трафика. Нужен прицельный прямой поиск по резюме на hh.ru.

  • Позиция: диспетчер логист (логист на собственный транспорт)
  • Локация: Москва, ул. 2-я Карпатская,
  • Формат: офис + постоянная связь с водителями
  • Что нужно делать:
  • принимать и обрабатывать заявки от клиентов;
  • составлять оптимальные маршруты по Москве и МО;
  • руководить водителями:
  • распределять рейсы, контролировать выполнение, реагировать на форс-мажоры;
  • работать с подрядчиками:
  • координировать водителей наёмной техники, сверки, контроль оплат;
  • следить за движением транспорта по GPS;
  • вести путевую документацию и отчёты в электронном виде;
  • уверенно работать в Excel и других программах;
  • ориентироваться по Москве (районы, развязки, пробки).
  • Условия:
  • заработная плата до 160 000 ₽ (оклад + премии по результатам работы);
  • выплаты дважды в месяц;
  • график 4/2;
  • трудоустройство по ТК РФ;
  • премии за результат.

Как я работал

Этап 1
Этап 1
Прямой поиск на hh.ru
Я пошёл не от откликов, а от резюме:
  • настроил фильтры по Москве и МО;
  • выбрал кандидатов с опытом:
  • транспортной логистики;
  • диспетчеризации собственного или подрядного транспорта;
  • работы с водителями и маршрутами;
  • отдельно смотрел, кто работал:
  • в вывозе мусора;
  • в стройлогистике;
  • в доставке с собственным коммерческим транспортом.

Дальше — персональные приглашения. Не шаблон «Здравствуйте, есть вакансия», а короткое человеческое сообщение:
«Здравствуйте! У вас хороший опыт в транспортной логистике — работали с водителями и маршрутами.
У меня есть вакансия диспетчера-логиста в компании, которая занимается вывозом и перевозкой мусора по Москве и МО, с окладом + премии до 160 000 ₽ и графиком 4/2.
Если вам актуальна смена работы, давайте созвонимся, расскажу детали.»

Таким образом:
  • я сам выбирал, кому писать;
  • не тратил время на резюме без релевантного опыта;
  • формировал маленький, но качественный пул кандидатов.
Этап 2
Этап 2
Презентация вакансии (оператор КЦ)
Когда кандидат выходил на связь, я давал структурное описание вакансии простым языком:

«Мне требуется диспетчер логист в организацию, оказывающую услуги по вывозу и перевозке мусора.

Что нужно делать:
• принимать заявки и следить за исполнением;
• составлять оптимальные маршруты;
• распределять заказы между водителями, контролировать выполнение задач, оперативно решать проблемы;
• работать с подрядчиками — координировать водителей наёмной техники, сверяться по рейсам и оплатам;
• контролировать транспорт по GPS;
• вести путевую документацию, делать отчёты в электронном виде;
• уверенно пользоваться Excel и ПК, ориентироваться по Москве.

Условия:
✅ зарплата до 160 000 ₽
✅ выплаты дважды в месяц
✅ график работы 4/2
✅ премии по результатам
✅ оформление по ТК РФ»

На этом этапе я:
  • объяснял, что это не «чистый офис», а живая операционная роль с постоянной связью с водителями;
  • честно проговаривал уровень загрузки и ответственность.
Этап 3
Этап 3
Квалификация кандидатов
Дальше я задавал уточняющие вопросы, чтобы понять глубину опыта:

«Какое последнее место работы?
Что входило в ваши обязанности на предыдущем месте?
Работали ли вы с собственным парком машин или только с подрядчиками?
Вели ли вы маршруты по Москве/МО?
С какими программами работали (Excel, 1С, GPS-мониторинг)?
Какое у вас гражданство?
Насколько вам комфортен график 4/2?»

На этом этапе отсекались:
  • те, кто работал только в офисной логистике без контакта с водителями;
  • те, кто не ориентируется в Москве;
  • те, кого не устраивает нагрузка и график.

В финальный список попадали кандидаты:
  • с реальным опытом транспортной логистики;
  • готовые работать в интенсивном режиме;
  • лояльные к формату «постоянно на связи».
Этап 4
Этап 4
Приглашение на собеседование и связь с руководителем
Когда кандидат проходил предварительный отбор, я приглашал его в офис компании:

«Ждём вас для собеседования с руководителем. При себе обязательно иметь паспорт и водительское удостоверение (пропуск вам будет заказан заранее).
Мы находимся по адресу: Москва, ул. 2-я Карпатская.

P.S. Напишите мне, пожалуйста, когда напрямую свяжетесь с руководителем. Буду ждать обратную связь.»

Параллельно я знакомил кандидата с руководителем:
«Прошу в ближайшее время позвонить руководителю (или написать в WhatsApp), чтобы подтвердить ваши намерения. Он ждёт вашего звонка.
Обсудите ещё раз детали, точное время собеседования — и будем ждать вас в офисе.»

Так:
  • руководитель заранее понимал, кто к нему придёт;
  • кандидат чувствовал, что с ним общается живая команда, а не безликий «отдел кадров».
Этап 5
Этап 5
Контроль доезжаемости
Чтобы кандидат не «сломался« по дороге, я делал мягкий контроль за день до встречи:

«{Имя Отчество}, здравствуйте! У вас завтра собеседование в нашей компании. Посмотрели уже, сколько времени от дома до офиса занимает дорога? Не опаздывайте»

Плюс уточнял:
  • всё ли понятно по адресу и проходной;
  • есть ли вопросы по условиям, на которые лучше ответить заранее;
  • получится ли прийти вовремя с учётом пробок.
Этап 6
Этап 6
Обратная связь после собеседования и выбор
После встречи я связывался:
  • с кандидатом — чтобы узнать его впечатление;
  • с руководителем — чтобы понять оценку по компетенциям и «химии”.

Типичные вопросы кандидату:
«Как прошла встреча?
Какое впечатление от руководителя и команды?
Всё ли понятно по задачам и графику?
Насколько вас устраивает уровень ответственности и дохода?»

По итогам 2 недель работы:
  • просмотрено и проанализировано несколько десятков резюме;
  • отправлено точечных приглашений кандидатам с релевантным опытом;
  • проведено несколько первичных интервью со мной;
  • 2–3 кандидата вышли на финальные встречи с руководителем;
  • 1 кандидат получил оффер и принял его.

Результат

✅ Вакансия логиста-диспетчера закрыта за 2 недели;
✅ подходящий кандидат найден только через hh.ru и прямой поиск — Авито не дал нужного уровня специалистов;
✅ новый логист вышел на работу, прошёл адаптацию и взял на себя:
  • взаимодействие с водителями и подрядчиками;
  • составление маршрутов;
  • контроль по GPS и отчётность.

Эффект для бизнеса:
  • руководитель перестал «параллельно быть логистом» — появилась опора в оперативном управлении рейсами;
  • снизилось количество накладок по рейсам и конфликтов из-за срывов заявок;
  • скорость реакции на форс-мажоры (поломки, пробки, переносы времени) выросла — этим стал заниматься отдельный человек, а не “кто свободен».

Что говорит этот кейс о моей работе

Этот кейс показывает, что я:
  • умею работать не только с массовыми позициями, но и с штучными специалистами по логистике;
  • использую прямой поиск, а не только жду откликов;
  • экономлю время руководителя — на финал попадают уже отобранные по опыту и мотивации кандидаты;
  • довожу кандидата от первого контакта до выхода на работу: приглашение → собеседование → оффер → контроль выхода.
Made on
Tilda