Кейсы / Подбор водителя категории С
Подбор водителя грузовика с манипулятором категории C в Санкт-Петербурге за 7 дней
За 1 неделю нашёл водителя грузовика категории C с манипулятором (Валдай/Газон) для работы в районе Рыбацкое/деревня Мяглово: график 5/2 с 8:00 до 18:00, зарплата 80 000 ₽, оформление по ГПХ и при необходимости — проживание в модульных домиках рядом с объектом.
Ко мне обратился собственник компании, которая занимается доставкой и монтажом материалов на стройки в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Клиенту нужен был надёжный водитель грузовика с манипулятором, который возьмёт на себя развозку материалов по накладным и будет аккуратно работать с документацией.
Ко мне обратился собственник компании, которая занимается доставкой и монтажом материалов на стройки в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Клиенту нужен был надёжный водитель грузовика с манипулятором, который возьмёт на себя развозку материалов по накладным и будет аккуратно работать с документацией.
Задача клиента
До этого заказчик пытался закрыть вакансию самостоятельно: размещал объявления, общался с водителями, но столкнулся с типичными проблемами:
В итоге машина простаивала, материалы приходилось возить в урезанном режиме, а сам собственник периодически выезжал на объект вместо водителя.
Цель была простая и конкретная:
- часть кандидатов отказывалась из-за геолокации (Рыбацкое, Мяглово);
- кто-то не был готов работать на машинах с манипулятором;
- кто-то не дотягивал по возрасту и опыту, либо не устраивал формат оформления по ГПХ.
В итоге машина простаивала, материалы приходилось возить в урезанном режиме, а сам собственник периодически выезжал на объект вместо водителя.
Цель была простая и конкретная:
- найти водителя категории C с опытом работы на грузовиках с манипулятором (Валдай/Газон);
- уложиться в срок до 1 недели, чтобы не срывать поставки;
- подобрать человека, который готов работать в районе Рыбацкое/Мяглово и нормально относится к таким локациям;
- учесть формат оформления по ГПХ и озвученный уровень дохода — 80 000 ₽;
- при необходимости обеспечить кандидату проживание в модульных домиках.
- Позиция: водитель грузовика с манипулятором, категория C
- Локация работы: Санкт-Петербург, район Рыбацкое / д. Мяглово
- Срок закрытия: 1 неделя
- Формат: полная занятость, возможно проживание возле объекта
- График: 5/2, с 8:00 до 18:00, суббота и воскресенье — выходные
- Оплата: 80 000 ₽ на руки
- Оформление: договор ГПХ, принимают граждан РФ и СНГ
- Обязанности: забрать материал по накладной, подписать документы, отвезти на объект, привезти обратно
Как я работал
Этап 1
Этап 1
Настройка вакансии и запуск поиска водителя категории C
Я начал с того, что уточнил у заказчика все реальные условия:
После этого переписал вакансию простым и честным языком, без «идеального кандидата» и лишней воды. В текст включил конкретику:
Чтобы вакансию находили нужные люди, я заложил в текст и в заголовки такие ключи:
Где размещал вакансию и искал кандидатов:
Так я быстро собрал первые отклики и звонки именно от тех, кто уже работал на грузовиках и знает, что такое манипулятор.
- на каких машинах фактически работают: Валдай, Газон с манипулятором;
- какие типы рейсов чаще всего: забрать материал со склада, отвезти на объект, оформить документы;
- как далеко находятся объекты от базы;
- готов ли заказчик предоставлять проживание в модульных домиках тем, кто приезжает из других регионов;
- к какому возрасту и гражданству есть пожелания.
После этого переписал вакансию простым и честным языком, без «идеального кандидата» и лишней воды. В текст включил конкретику:
- заработная плата 80 000 ₽;
- график 5/2 с 8:00 до 18:00, суббота и воскресенье — выходные;
- работа в районе Рыбацкое или Мяглово;
- оформление по ГПХ, при этом выплату зарплаты клиент делает вовремя;
- возможность проживания в модульных домиках рядом с объектом, если водитель приезжает из другого города;
- техника: грузовики с манипулятором Валдай/Газон.
Чтобы вакансию находили нужные люди, я заложил в текст и в заголовки такие ключи:
- «работа водитель категории C Санкт-Петербург»;
- «работа водитель грузовика с манипулятором СПб»;
- «вакансия водитель Валдай манипулятор»;
- «работа водитель Газон манипулятор»;
- «работа водитель 5/2 без ночных смен»;
- «работа водитель с проживанием в Санкт-Петербурге»;
- «подбор водителя грузовика категория C».
Где размещал вакансию и искал кандидатов:
- Авито — основная площадка по рабочему персоналу и водителям;
- hh.ru — водители категории C, которые целенаправленно ищут работу в Санкт-Петербурге;
- местные группы ВК и Telegram по поиску работы и перевозок в СПб и ЛО.
Так я быстро собрал первые отклики и звонки именно от тех, кто уже работал на грузовиках и знает, что такое манипулятор.
Этап 2
Этап 2
Воронка общения: Знакомство → Подтверждение → Контроль → Возврат
Чтобы не упустить подходящих водителей и не терять их после первого касания, я использовал простой скрипт из четырёх шагов.
1. Знакомство
Сразу после отклика или звонка я выходил на связь с понятным и живым сообщением:
«Здравствуйте, благодарю за ваш отклик!
Мне требуется водитель категории C на грузовик с манипулятором (Валдай/Газон). Работа в районе Рыбацкое/Мяглово. График 5/2 с 8:00 до 18:00, зарплата 80 000 ₽, оформление по ГПХ. При необходимости обеспечим проживанием в модульных домиках. Если актуально, расскажите немного о себе и на каких машинах вы работали».
Дальше уточнял:
Тем, кому удобнее переписка, сразу предлагал перейти в мессенджеры:
«Если вам удобнее, можете написать сразу в мой WhatsApp или Telegram — там проще обменяться данными и обсудить детали».
2. Подтверждение и запись на собеседование к директору
С теми, кто подходил по квалификации и условиям, переходил к следующему шагу — подтверждению серьёзности намерений и записи на разговор с директором:
«Записал вас на собеседование с директором. Уточните, пожалуйста, ФИО и дату рождения полностью — эти данные нужны для пропуска и оформления.
В ближайшее время позвоните директору, он ждёт ваш звонок. Обсудите, где и во сколько встретитесь, и приходите на собеседование. Скажите, что вы от Молчанова по поводу работы водителем грузовика с манипулятором».
Так я:
Чтобы не терять людей после разговора с директором, я обязательно просил обратную связь:
«Напишите, пожалуйста, после собеседования, как всё прошло и о чём вы договорились с директором. Буду ждать ваш ответ».
Это помогало:
4. Возврат и работа с тёплой базой
Часть водителей не сразу доходила до созвона или собеседования. К тем, кто «подвис», я возвращался:
Так я добирал тех, кто сначала промолчал, но всё ещё был в поиске.
Что получилось по воронке:
1. Знакомство
Сразу после отклика или звонка я выходил на связь с понятным и живым сообщением:
«Здравствуйте, благодарю за ваш отклик!
Мне требуется водитель категории C на грузовик с манипулятором (Валдай/Газон). Работа в районе Рыбацкое/Мяглово. График 5/2 с 8:00 до 18:00, зарплата 80 000 ₽, оформление по ГПХ. При необходимости обеспечим проживанием в модульных домиках. Если актуально, расскажите немного о себе и на каких машинах вы работали».
Дальше уточнял:
- на каких грузовиках работал кандидат, был ли опыт именно с манипулятором;
- где он сейчас проживает и насколько удобно добираться до Рыбацкого или Мяглово;
- готов ли он к такому формату: пятидневка, без ночных смен, но с плотным графиком;
- если человек из другого города — устроит ли его проживание в модульных домиках.
Тем, кому удобнее переписка, сразу предлагал перейти в мессенджеры:
«Если вам удобнее, можете написать сразу в мой WhatsApp или Telegram — там проще обменяться данными и обсудить детали».
2. Подтверждение и запись на собеседование к директору
С теми, кто подходил по квалификации и условиям, переходил к следующему шагу — подтверждению серьёзности намерений и записи на разговор с директором:
«Записал вас на собеседование с директором. Уточните, пожалуйста, ФИО и дату рождения полностью — эти данные нужны для пропуска и оформления.
В ближайшее время позвоните директору, он ждёт ваш звонок. Обсудите, где и во сколько встретитесь, и приходите на собеседование. Скажите, что вы от Молчанова по поводу работы водителем грузовика с манипулятором».
Так я:
- фиксировал кандидата в воронке;
- показывал, что клиент действительно ждёт его звонка;
- передавал водителя напрямую к лицу, принимающему решение.
Чтобы не терять людей после разговора с директором, я обязательно просил обратную связь:
«Напишите, пожалуйста, после собеседования, как всё прошло и о чём вы договорились с директором. Буду ждать ваш ответ».
Это помогало:
- понять, кому оффер уже сделали;
- кого директор готов рассматривать, но есть вопросы;
- кто сам отказался по условиям — расстояние, оформление по ГПХ, зарплата.
4. Возврат и работа с тёплой базой
Часть водителей не сразу доходила до созвона или собеседования. К тем, кто «подвис», я возвращался:
- писал тем, кто оставлял отклик на Авито:
- выходил на связь с контактами из hh.ru:
Так я добирал тех, кто сначала промолчал, но всё ещё был в поиске.
Что получилось по воронке:
- за первую неделю получил около 20–25 откликов и звонков;
- 7 кандидатов подошли по опыту и условиям и прошли первичный отбор;
- 3 водителя были приглашены на личное собеседование с директором;
- 1 кандидат идеально совпал по опыту, географии и ожиданиям, и именно он вышел на работу.
Этап 3
Этап 3
Собеседование, выход на линию и первые дни работы
На финальном этапе моя задача была не просто «передать контакт», а довести ситуацию до реального выхода водителя на маршрут.
1. Согласование с директором
После собеседований я уточнял у заказчика:
По выбранному кандидату мы согласовали:
С кандидатом мы ещё раз проговорили:
3. Контроль первых смен
После выхода на работу я ещё раз связался и с водителем, и с директором:
1. Согласование с директором
После собеседований я уточнял у заказчика:
- кто из водителей ему больше подходит;
- по кому он готов принять решение сразу;
- по кому есть сомнения и нужна «перепроверка».
По выбранному кандидату мы согласовали:
- дату выхода;
- во сколько и где водитель должен быть в первый день;
- нужны ли дополнительные документы.
С кандидатом мы ещё раз проговорили:
- формат работы: график 5/2, с 8:00 до 18:00, без ночных смен;
- как добираться до базы в Рыбацком или Мяглово;
- где он будет жить: приезжает ли из другого города и актуально ли проживание в модульных домиках.
3. Контроль первых смен
После выхода на работу я ещё раз связался и с водителем, и с директором:
- у водителя уточнил, всё ли соответствует тому, что обсуждали — техника, маршруты, уровень нагрузки;
- у директора спросил, как человек показал себя в первые дни: пунктуальность, аккуратность с документами, отношение к технике.
Результат
В итоге клиент получил не просто «какого-то водителя», а именно того человека, который подходит по опыту, возрасту и формату работы.
Итоги подбора:
Что получил клиент:
Итоги подбора:
- Водитель грузовика категории C найден и выведен на работу за 7 дней
- Обработано 20+ откликов и звонков от кандидатов
- 7 водителей прошли первичный отбор
- 3 человека встретились с директором очно
- 1 водитель вышел на линию и закрепился на маршруте
- Машина перестала простаивать, материалы доставляются вовремя
- Клиент экономит время — больше не отвлекается на поиск и собеседования
Что получил клиент:
- стабильную работу грузовика с манипулятором на объектах в Санкт-Петербурге и ЛО;
- понятный и прогнозируемый график поставок материалов;
- экономию времени собственника — не нужно самому «подменять» водителя;
- понятный канал на будущее: при необходимости можно повторить подбор по той же схеме.
Отзыв клиента
«До этого пару раз пытались найти водителя сами — кто-то не доходил до собеседования, кто-то пропадал в последний момент. Машина простаивала, график страдал.
Здесь за неделю получили конкретного водителя категории C с опытом на манипуляторе. Человек вышел, работает по графику 5/2, документы в порядке, с клиентами общается нормально.
Понравилось, что рекрутёр сам держал связь и с нами, и с кандидатом, довёл до реального выхода на работу».
— Собственник компании по доставке и монтажу материалов, Санкт-Петербург
Здесь за неделю получили конкретного водителя категории C с опытом на манипуляторе. Человек вышел, работает по графику 5/2, документы в порядке, с клиентами общается нормально.
Понравилось, что рекрутёр сам держал связь и с нами, и с кандидатом, довёл до реального выхода на работу».
— Собственник компании по доставке и монтажу материалов, Санкт-Петербург
Что говорит этот кейс о моей работе
Этот кейс показывает, как я работаю с «узкими» запросами по водителям: не просто ищу «категорию C», а учитываю географию, тип машины, манипулятор и формат оформления.
Как я подхожу к таким задачам:
1. Ручная работа
Каждый кандидат проходит через личный диалог: спрашиваю, на каких машинах работал, где живёт, как относится к районам типа Рыбацкого и Мяглово, устраивает ли ГПХ. Никаких «потоковых собеседований на автомате».
2. Высокая скорость
За счёт комбинированного источника — Авито, hh.ru, локальные группы ВК и Telegram — закрываю такие точки за 5–7 дней, если условия по рынку адекватные.
3. Личный контакт
Клиент работает напрямую со мной: быстро согласуем анкету, скрипт, форму отчётности. Всегда можно написать в мессенджер и оперативно внести правки в вакансию.
4. Прозрачные ожидания
Честно проговариваю с кандидатами географию, график, оформление и размер оплаты. Это снижает риск того, что человек уйдёт через неделю, потому что «ему не сказали, что это Рыбацкое».
Как я подхожу к таким задачам:
1. Ручная работа
Каждый кандидат проходит через личный диалог: спрашиваю, на каких машинах работал, где живёт, как относится к районам типа Рыбацкого и Мяглово, устраивает ли ГПХ. Никаких «потоковых собеседований на автомате».
2. Высокая скорость
За счёт комбинированного источника — Авито, hh.ru, локальные группы ВК и Telegram — закрываю такие точки за 5–7 дней, если условия по рынку адекватные.
3. Личный контакт
Клиент работает напрямую со мной: быстро согласуем анкету, скрипт, форму отчётности. Всегда можно написать в мессенджер и оперативно внести правки в вакансию.
4. Прозрачные ожидания
Честно проговариваю с кандидатами географию, график, оформление и размер оплаты. Это снижает риск того, что человек уйдёт через неделю, потому что «ему не сказали, что это Рыбацкое».
